润滑油的粘度和级别有什么含义

粘度越大，各【gè】运动【dòng】机【jī】件摩【mó】擦表面间的油膜愈【yù】厚。油膜【mó】厚，虽有利于防止【zhǐ】摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加【jiā】。

国外【wài】有资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证【zhèng】明，润滑油的粘【zhān】度超【chāo】出要【yào】求时，还会【huì】使机件磨损增加，因为机件磨【mó】损【sǔn】量【liàng】的约2/3产生于起动初期。使用粘【zhān】度大的【de】润滑油，在低温下起动，由于【yú】经过一段时【shí】间的停机，摩擦【cā】表面的润滑油己【jǐ】流失【shī】，而粘度【dù】大，流【liú】动缓慢，不能及时补充到【dào】摩擦表面形【xíng】成润滑油膜，因而会【huì】使【shǐ】机件较长时【shí】间【jiān】处于干摩【mó】擦【cā】和半干摩擦状态【tài】，从【cóng】而导致机件磨损增加。原石油部某【mǒu】单位在3辆解放牌汽【qì】车【chē】上，用6号和10号汽油机机油【yóu】在【zài】同【tóng】样条件下进行对比实验，结【jié】果表明，用6号【hào】汽【qì】油机机【jī】油节约燃油7.9%，同时发动机磨损减少l/3。因此，发动机润【rùn】滑油的【de】粘【zhān】度不【bú】是越大越【yuè】好，而【ér】是应在保证【zhèng】润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑【huá】油【yóu】的低粘度化是当前节油【yóu】的【de】措施之一。

级别的意义

有些司【sī】机不愿【yuàn】购买高质量级别的【de】润滑油，认为便宜的润滑【huá】油一样【yàng】可【kě】以达【dá】到润滑的效果，只【zhī】要勤换油就不会有问题。实【shí】际上，在抗磨性、抗【kàng】氧化性等使用【yòng】性能【néng】上，低质量级别润滑【huá】油远不如高质量级别润滑油【yóu】，无法满足新型发动机【jī】的【de】使用要求【qiú】。如果【guǒ】为一台【tái】要求使【shǐ】用SJ级别润滑油的发动机【jī】选用SG、SF级别【bié】的润【rùn】滑油，会【huì】导致发动机【jī】的异常磨损，缩短【duǎn】发动机的使用寿命【mìng】，增加维修费用。选用过低级【jí】别或价格低廉的【de】劣质润滑油【yóu】是一种极不明智的【de】做法。

另外，按照【zhào】说明书要求【qiú】的保养周期进行换【huàn】油【yóu】、保养也是【shì】非常重要的。使用的过程中，润滑油的有效成【chéng】分【fèn】被【bèi】不断【duàn】消【xiāo】耗、使用性【xìng】能不【bú】断下降。长期使用已经变质的润滑油，会导致发动机的超常磨【mó】损，缩【suō】短发动机的使用寿命。我国【guó】汽【qì】油机【jī】的换油【yóu】周【zhōu】期多为5000~7500公里【lǐ】，柴油机为8000~10000公里【lǐ】，而有些车主为了节省费用而延长【zhǎng】了【le】换油周期。