实际胶质测定的意义和用途

对【duì】于测定车用汽油中胶质含【hán】量的真正意义【yì】还【hái】未*确【què】定【dìng】。但已证明，胶质含量过【guò】高【gāo】会【huì】导【dǎo】致进【jìn】气系统【tǒng】产【chǎn】生沉积物和使进气阀发生粘结。在大多数情况下【xià】，可以认为胶质含量低能够确保进气【qì】系统的安全【quán】。当然,使【shǐ】用者应该认【rèn】识到，试验本【běn】身与【yǔ】进气系统【tǒng】沉积物并无相关性【xìng】。对车用汽油来说，试【shì】验的基【jī】本目的是测定试样在试【shì】验以前或相对【duì】较缓【huǎn】和的试验条件【jiàn】下形成的氧化【huà】产物。由【yóu】于许多【duō】车用汽【qì】油是人为【wéi】掺进了【le】非挥【huī】发性的油品或添【tiān】加剂，所以用正庚烷将蒸发残渣中非挥【huī】发性的油【yóu】品或添加剂【jì】抽提出来是【shì】非常必【bì】要的,以【yǐ】便测得有害的胶质【zhì】物质。

对于喷气燃料来说，胶质【zhì】含【hán】量高说明燃【rán】料被高【gāo】沸点【diǎn】油品或颗粒物质污【wū】染【rǎn】，这一【yī】情【qíng】况通常反【fǎn】映出炼厂下游的输配过程处理不当。