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航【háng】空【kōng】煤油的低温性【xìng】能是指在低温下【xià】燃料在飞机的燃【rán】料系【xì】统中能够顺利地泵送和过虑,即【jí】不能因产生烃类结晶体或【huò】所【suǒ】含水分结冰而堵【dǔ】塞过滤器,影响【xiǎng】供油。航空煤【méi】油的低温性能【néng】是【shì】用结晶点或冰点【diǎn】来表示的,结晶点【diǎn】是【shì】燃料【liào】在低【dī】温下出现肉眼【yǎn】可【kě】辩的结晶时的高【gāo】温度(按ZBE31008测定);冰点是燃料出现结晶后,再升【shēng】高温度至原来【lái】的结晶【jīng】消失时的低温度(按GB2430测定【dìng】)
航煤低温性能的冰【bīng】点【diǎn】或者结【jié】晶点【diǎn】的测定可【kě】以采用SH128C 全自动【dòng】航煤冰点仪冰【bīng】点:在规定条件下,航空燃料经过冷却【què】形成【chéng】固【gù】态烃类【lèi】结晶,然【rán】后使【shǐ】燃【rán】料升温,当烃类结晶消失时的低温度即为航空燃料【liào】的冰点【diǎn】。